{"id":17476,"date":"2026-08-04T15:49:59","date_gmt":"2026-08-04T13:49:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stodeus.com\/?p=17476"},"modified":"2026-08-04T15:51:36","modified_gmt":"2026-08-04T13:51:36","slug":"368-km-paragliding-july-record-flight-stodeus-logbook","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stodeus.com\/de\/368-km-paragliding-july-record-flight-stodeus-logbook\/","title":{"rendered":"368 km mit dem Gleitschirm: Der Rekordflug vom Juli mit dem LogBook Stodeus!"},"content":{"rendered":"
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368 km mit dem Gleitschirm: Der Rekordflug vom Juli mit dem LogBook Stodeus!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Jeden Monat, der LogBook Stodeus<\/strong> stellt die Spuren der sch\u00f6nsten Fl\u00fcge der Community in den Mittelpunkt. Im Juli ist es Fran\u00e7ois Montuori<\/strong><\/a>, der die l\u00e4ngste Strecke zur\u00fccklegt mit eine imposante Strecke von 368,49 km, die am 3. Juli fertiggestellt wurde<\/strong> !<\/p>

\ud83c\udf99\ufe0f Der Bericht von Fran\u00e7ois Montuori:<\/h5>

\u00abSeit ich das Flachlandfliegen in Frankreich f\u00fcr mich entdeckt habe, versuche ich, mindestens ein- bis zweimal im Jahr dorthin zu fahren, wenn ich sehe, dass der Tag Potenzial hat. Ich mag diese Art des Fliegens sehr, sie ist weniger anspruchsvoll als das Fliegen in den Alpen; man liest die Wolken, spielt mit dem Wind \u2026 es ist ganz anders als die Alpen-Streckenfl\u00fcge und passt gut zu mir.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>

In Begleitung von Justin Puthod und Andy Tallia sowie zusammen mit Alex Gignoux startet Fran\u00e7ois in Hou\u00e9ville. Die Gruppe fliegt in Richtung Burgund, wo die Wolkenuntergrenze steigt und die Thermik an St\u00e4rke gewinnt.<\/p>

In Richtung Dijon schlie\u00dft sich das Trio aus Fran\u00e7ois, Justin und Andy zusammen, um die Route zu optimieren:<\/p>

\u00abZu mehreren macht es viel mehr Spa\u00df: Wir koordinieren die Thermik, nutzen die Str\u00f6mungslinien und fliegen effizienter. Ausgestattet mit Flugfunkger\u00e4ten kontaktieren wir den Tower von St-Yan, der uns die Durchfahrt genehmigt, und fliegen dann weiter nach St-Etienne, wo uns die TMA von Lyon zwingt, deutlich tiefer als die Wolkenuntergrenze zu sinken.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>

Gegen Abend wird die Luft trockener, die Thermik l\u00e4sst nach und der Wind am Boden nimmt deutlich zu. Nachdem sich die Gruppe aufgel\u00f6st hat, beginnt f\u00fcr Fran\u00e7ois am Rande der CTR von Saint-\u00c9tienne ein regelrechter \u00ab\u00dcberlebenskampf\u00bb, bei dem er seine Strecke bei starkem Wind nach fast 9:30 Stunden im Gurtzeug absolviert.<\/p>

\ud83d\ude80 Warum sind der UltraBip und der LogBook von Stodeus die idealen Begleiter f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Fl\u00fcge?<\/h5>

Flugstrecken von mehr als 9 Stunden erfordern zuverl\u00e4ssige Ausr\u00fcstung, uneingeschr\u00e4nkte Autonomie und Pr\u00e4zision.<\/p>

  1. Unbegrenzte Autonomie durch Solarenergie:<\/strong> Unsere Varios und GPS-Ger\u00e4te (UltraBip<\/a>, BlueBip<\/a>, BipBip PRO V2<\/a>) verf\u00fcgen \u00fcber eine hochleistungsf\u00e4hige Solarladetechnologie. Selbst nach 9:30 Stunden Flug unter wechselnden Bedingungen besteht keine Gefahr, dass der Akku leer wird.<\/li>
  2. Pr\u00e4zision in leichten Thermiken:<\/strong> Beim Fliegen in der Ebene entscheidet das Erkennen selbst kleinster Thermikkerne (+0,2 m\/s) in geringer H\u00f6he dar\u00fcber, ob man landen oder weiterfliegen kann. Dank der hohen Empfindlichkeit unserer Sensoren lassen sich diese Kerne effizient anfliegen.<\/li>
  3. LogBook Stodeus:<\/strong> Analysieren Sie Ihre IGC-Flugaufzeichnungen, zeichnen Sie Ihre Leistungen automatisch auf und teilen Sie Ihre Fl\u00fcge mit Ihrer Piloten-Community.<\/li><\/ol>

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    \ud83d\udc49 Details zum Flug LogBook Stodeus anzeigen<\/a><\/strong>
    \u2600\ufe0f <\/strong>    Entdecken Sie den UltraBip und unsere solarbetriebenen Variometer<\/strong><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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