Jeden Monat, der LogBook Stodeus stellt die Spuren der schönsten Flüge der Community in den Mittelpunkt. Im Juli ist es François Montuori, der die längste Strecke zurücklegt mit eine imposante Strecke von 368,49 km, die am 3. Juli fertiggestellt wurde !

🎙️ Der Bericht von François Montuori:

«Seit ich das Flachlandfliegen in Frankreich für mich entdeckt habe, versuche ich, mindestens ein- bis zweimal im Jahr dorthin zu fahren, wenn ich sehe, dass der Tag Potenzial hat. Ich mag diese Art des Fliegens sehr, sie ist weniger anspruchsvoll als das Fliegen in den Alpen; man liest die Wolken, spielt mit dem Wind … es ist ganz anders als die Alpen-Streckenflüge und passt gut zu mir.»

In Begleitung von Justin Puthod und Andy Tallia sowie zusammen mit Alex Gignoux startet François in Houéville. Die Gruppe fliegt in Richtung Burgund, wo die Wolkenuntergrenze steigt und die Thermik an Stärke gewinnt.

In Richtung Dijon schließt sich das Trio aus François, Justin und Andy zusammen, um die Route zu optimieren:

«Zu mehreren macht es viel mehr Spaß: Wir koordinieren die Thermik, nutzen die Strömungslinien und fliegen effizienter. Ausgestattet mit Flugfunkgeräten kontaktieren wir den Tower von St-Yan, der uns die Durchfahrt genehmigt, und fliegen dann weiter nach St-Etienne, wo uns die TMA von Lyon zwingt, deutlich tiefer als die Wolkenuntergrenze zu sinken.»

Gegen Abend wird die Luft trockener, die Thermik lässt nach und der Wind am Boden nimmt deutlich zu. Nachdem sich die Gruppe aufgelöst hat, beginnt für François am Rande der CTR von Saint-Étienne ein regelrechter «Überlebenskampf», bei dem er seine Strecke bei starkem Wind nach fast 9:30 Stunden im Gurtzeug absolviert.

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Flugstrecken von mehr als 9 Stunden erfordern zuverlässige Ausrüstung, uneingeschränkte Autonomie und Präzision.

1. Unbegrenzte Autonomie durch Solarenergie: Unsere Varios und GPS-Geräte (UltraBip, BlueBip, BipBip PRO V2) verfügen über eine hochleistungsfähige Solarladetechnologie. Selbst nach 9:30 Stunden Flug unter wechselnden Bedingungen besteht keine Gefahr, dass der Akku leer wird.
2. Präzision in leichten Thermiken: Beim Fliegen in der Ebene entscheidet das Erkennen selbst kleinster Thermikkerne (+0,2 m/s) in geringer Höhe darüber, ob man landen oder weiterfliegen kann. Dank der hohen Empfindlichkeit unserer Sensoren lassen sich diese Kerne effizient anfliegen.
3. LogBook Stodeus: Analysieren Sie Ihre IGC-Flugaufzeichnungen, zeichnen Sie Ihre Leistungen automatisch auf und teilen Sie Ihre Flüge mit Ihrer Piloten-Community.

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