Ogni mese, il LogBook Stodeus mette in luce le tracce dei voli più belli della comunità. A luglio, è François Montuori, che ha percorso la distanza maggiore con una maestosa linea ferroviaria di 368,49 km inaugurata il 3 luglio !

🎙️ Il racconto di François Montuori:

«Da quando ho scoperto il volo in pianura in Francia, cerco di andarci almeno una o due volte all’anno quando vedo che la giornata ha del potenziale. Mi piace molto questo tipo di volo: è meno impegnativo rispetto a volare sulle Alpi, si leggono le nuvole, si gioca con il vento… è molto diverso dai voli di distanza sulle Alpi e mi si addice perfettamente.»

Accompagnato da Justin Puthod e Andy Tallia, e raggiunto da Alex Gignoux, François decolla da Houéville. Il gruppo si dirige verso la Borgogna, dove il soffitto si alza e le termiche si rafforzano.

Nei pressi di Digione, il trio composto da François, Justin e Andy si riunisce per ottimizzare il percorso:

«È decisamente più divertente in gruppo: ci concentriamo meglio sulle correnti termiche, sfruttiamo le linee e guadagniamo in efficienza. Dotati di radio aeronautiche, contattiamo la torre di St-Yan che ci autorizza il passaggio, poi ci dirigiamo verso St-Etienne, dove la TMA di Lione ci obbliga a scendere ben al di sotto del limite delle nuvole.»

A fine giornata, l’aria si fa più secca, le correnti termiche si diradano e il vento si rafforza notevolmente a terra. Dopo che il gruppo si è disperso, François intraprende una vera e propria lotta in modalità «sopravvivenza» ai margini della CTR di Saint-Étienne, completando il suo percorso in condizioni di vento forte dopo quasi 9 ore e mezza in sella.

🚀 Perché l’UltraBip e il LogBook Stodeus sono gli alleati ideali per i voli d’eccezione?

I voli in pianura di durata superiore alle 9 ore richiedono affidabilità del materiale, autonomia totale e precisione.

1. Autonomia solare illimitata: I nostri variometri e GPS (UltraBip, BlueBip, BipBip PRO V2) sono dotati di una tecnologia di ricarica solare ad altissime prestazioni. Anche dopo 9 ore e 30 minuti di volo in condizioni mutevoli, non c'è il rischio che la batteria si scarichi.
2. Precisione nelle correnti termiche leggere: Durante il volo in pianura, individuare anche il più piccolo nucleo termico (+0,2 m/s) a bassa quota fa la differenza tra atterrare e ripartire. La sensibilità dei nostri sensori consente di individuare efficacemente i nuclei termici.
3. LogBook Stodeus: Analizza le tue tracce IGC, registra automaticamente le tue prestazioni e condividi i tuoi voli con la tua comunità di piloti.

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