GPS y grabación de pistas
Pistas grabadas
La memoria interna de nuestros instrumentos GPS es de 4 a 8 GB. ¡Pueden grabar entre 10.000 y 20.000 vuelos!
Para ver un vuelo :
Al aterrizar, visualice instantáneamente su vuelo en el Cuaderno de bitácora Stodeus.
Cada pista se graba en IGC y KML, y luego se sincroniza automáticamente por Bluetooth a través de la aplicación. BipLink.
En el Diario de a bordo, localiza tus vuelos en un mapa, analiza tus estadísticas detalladas y haz un seguimiento del desgaste de tus velas a lo largo del tiempo.
Para cada vuelo, consulta tu velocidad máxima, altitud máxima, distancia recorrida y tiempo total.
El archivo IGC generado por el UltraBip está certificado FAI-CIVLSe recupera fácilmente vía Bluetooth utilizando el Stodeus LogBook. A continuación, puede declararlo directamente en el sitio web de su federación (FFVL, DHV, SHV, USHPA, BHPA, etc.) o para sus competiciones.
Gestión de la altitud :
Como nuestros instrumentos no tienen pantalla, no tienen la posibilidad de introducir el QNH (presión a nivel del mar). Por ello, el GNSS (Sistema Mundial de Navegación por Satélite, o GPS) la calibra automáticamente antes del despegue.
Cuanto mayor sea el tiempo entre la fijación GNSS y el despegue (con la detección de despegue activada, por defecto), más precisa será la calibración de altitud.
En las aplicaciones de vuelo, la altitud QFE puede calibrarse a menudo antes del despegue (utilizando la altitud conocida en tierra).
Anuncio vocal de altitud :
Es la altitud obtenida del sensor de presión y calibrada inicialmente de forma automática por el GNSS antes del despegue.
Altitud en el archivo KML :
Se trata de la altitud obtenida del sensor de presión y calibrada inicialmente de forma automática por el GNSS antes del despegue, actualizada en cada punto.
Altitud en el archivo IGC :
Se registran dos altitudes:
- Altitud barométrica estándar, sin calibración inicial
- GNSS
Nota sobre la visualización de la altitud :
- HFCK :
Es posible que, al volar cerca del terreno, se produzca una colisión entre el terreno y la pista: esto es normal.
De hecho, GoogleEarth utiliza elevaciones del terreno SRTM (Shuttle Radar Topography Mission) con una precisión de ± 20 m.
Como resultado, la representación del terreno en Google Earth es aproximada. Las pendientes son erróneas y los picos están cepillados.
- CIG :
Como hay 2 altitudes, dependiendo del visor de la pista CIG, preste atención a cuál se muestra (presión atmosférica no calibrada o GNSS). - En LogBook Stodeus :
Las 2 altitudes del archivo IGC (presión atmosférica no calibrada y GNSS) son visibles.
Inscripción :
Nuestros instrumentos GPS graban el track internamente, incluso cuando están conectados a un smartphone. Siempre que, por supuesto, hayas activado la grabación de tracks en elaplicación BipLink (función activada por defecto).
